60T電纜軌道平車

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重載60T低壓軌道搬運車(圖1)

60T電纜軌道平車(圖1)

重載60T低壓軌道搬運車(圖2)

低壓軌道供電平車,以軌道滑觸線供電,軌道即作為車輪的行走軌道又兼做導電軌。地面降壓變壓器控制柜將單相(三相)交流380V降壓至單相(三相)36V,經軌道滑觸線饋送給平車,再經車載升壓變壓器升壓為單相(三相)交流380V,為平車電機提供電力。由于行走軌道又兼做饋電軌,所以要求軌道之間,車輪和車體之間絕緣,軌道鋪設時要做特殊的絕緣處理。 

由于不用電纜,故安全可靠、不怕燙,不怕砸,不妨礙交叉運輸,易實現遙控和自動化,給廠區運輸布置以很大方便。但其軌道施工要求較高,須保證軌道絕緣。此種電動平車由于軌道以低壓供電,不會發生觸電事故,但由于啟動時電流較大線路末端電壓降較大,所以超過一定的運行距離時軌道應加銅排補償線。運行距離較長時還必須增加降壓變壓器個數來彌補軌道降壓。一般情況下,每50m就需要安裝一個變壓器,使電壓達到額定值,平車才夠正常運行。 

另外我公司研發了以車載整流裝置將軌道上的單相(或三相)交流36V低壓電整流成直流電,采用直流牽引電機使平車運行,直流電機與交流電機相比有不易燒損,起動力矩大,過載能力強的優點。即使由于軌道絕緣老化等原因,在欠壓的工況下仍能可靠工作。 

 

產品特點:

1、該平車不能用于易燃、易爆、積水、粉塵、鐵屑較多的場合; 

2、工作時間不受限制,適用于長時間工作場合; 

3、采用直流電機有啟動平穩、啟動力矩大、對減速機沖擊小、電壓低、使用壽命長等優點; 

4、對軌道鋪設要求較高,需要絕緣處理軌道。

5、不受距離的限制,但運行距離超過70米,需要增加變壓器數量來彌補軌道壓降。

 

機構介紹:

  KPD蓄電池電動平板車的主要組成:車架、驅動裝置、車輪組、降壓變壓器、整流器、控制箱等 

1、車架

小車的車架結構由縱梁和若干橫梁及工作臺面蓋板整體焊接而成的箱型結構,這種結構與輪對上的軸承座配對組合有效降低了臺面高度,改善車架受力。工作臺面設有可拆卸式檢修孔,車架兩側設有四個吊孔或吊鉤供吊裝和翻身用。車架縱梁和橫梁采用同號工字鋼和槽鋼組合形式,工作臺面板采用優質碳素鋼板。車架強度按額定載重的1.25倍設計,從而保證裝載受一定的沖擊載重車架不變形。、

2、驅動裝置

  該系列電動平板車采用XQ系列直流牽引電機,該系列電機的調速范圍廣,調速特性平滑,過載能力較強,啟動和制動轉矩較大,調速時能量損耗較小,易于控制,可靠性高。減速機采用起重運輸行業重型標準,硬齒面平車專用,結構緊湊,可靠性高,通用性好,安裝維護方便。齒輪均經過滲碳、淬火、磨齒制成。

3、車輪組

  車輪采用起重機專用車輪,車輪采用ZG55,整體淬火、車輪踏面和輪緣內側硬度HB320-380,深度20mm;輪軸采用45號鋼調質熱處理,軸承座采用ZG45,軸承采用向心滾子軸承,該軸承的軸向自動微量調心,可以消除和克服平車在空載和滿載情況下的彈性變形和軌道橫向平行度的偏差,保證平車在軌道上運行的平衡性,提高使用壽命。車輪裝配好后,靈活轉動。

4、降壓變壓器:

  SBK三相干式隔離變壓器,采用純銅制作,工作效率高達98.6%。

5、整流器

電動平車用AC-DC整流器,汽車級的產品設計與原材料選用,具有優秀的散熱性能,具有優秀的防水、防潮、防震性能。

6、車載控制箱:

車載控制箱按裝在電動平車車架下側面,起到保護作用。電器元件均選用科技含量高,可靠性好的產品??刂葡到y設有漏電保護開關過載保護和緊急斷電控制元件,并把控制回路設定為36v安全電壓。整套電器設備具有配電保護、短路保護、過流保護、失壓保護、零位保護、緊急斷電保護、安全標志等,保證了傳動性能、控制性能、保護性能安全、準確可靠、緊急情況下能安全停車。



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